11月8日，强运新能源运营里程突破600万公里、单车运营里程突破10万公里暨“氢车万里行”发车仪式在河南濮阳举行。我会监事长谭荣铸出席仪式并致辞，郑州双汇食品有限公司、郑州红宇专用汽车有限责任公司、河南永帅供应链管理有限公司、风氢扬氢能科技等企业代表共同参加。

 谭荣铸在致辞中指出，当前国家持续推进“双碳”战略，大力推动交通运输领域能源结构转型，鼓励氢能等清洁能源在货运、冷链物流场景落地应用。氢燃料电池车具备续航长、加氢快、低温性能稳定、零排放的突出优势，适配长途干线、冷链运输的运营需求，是公路物流实现深度脱碳的重要技术路线。强运新能源用真实运营数据验证了氢能冷链车型的可靠性、经济性，为河南乃至全国冷链物流绿色升级提供了宝贵的实践样本。仪式现场，谭荣铸宣布发车，氢能冷藏车队依次启程，驶上各自运营线路。

 自2025年12月首批150台氢能冷藏车在濮阳交付以来，强运新能源车队以冷鲜肉为主要承运货品，往返双向承接货源，运营网络已覆盖河南、河北、山东、山西等11个省份，建成郑州、济源双枢纽，开通济源至鄂尔多斯、郑州至云南普洱、郑州至海口等数十条跨省干线。截至目前，车队总运营里程突破635万公里，单车最高运营里程突破10万公里，日均运营里程300公里以上，单月最高里程突破1万公里，按公开折算对应减少二氧化碳排放约2360吨。

 风氢扬氢能科技董事长刘军瑞在现场表示，这是产品在真实工况下的一份“没法修饰的检验报告”，氢能车在中国公路冷链上不是概念，是能干活的生产工具。河南永帅供应链管理有限公司闫帅表示：“这几个月跑下来，账是正的，车是可靠的，合作是省心的。运输企业不图新鲜，只图稳。既然这条路能走通，我们愿意把更多的车换成氢车。”

 强运新能源总经理李俊作表示：“这些里程跑出来，靠的不是强运自己，是各位合作伙伴的共同成果。这600万公里，相当于绕地球赤道150圈。”他把这次发车称作一次面向全行业的公开作答：“氢能物流，在路上跑的通、跑的畅，未来还要跑得更远。”

本次活动是河南省物流协会持续搭建绿色运力对接平台、服务行业低碳转型的具体实践。协会始终紧跟国家绿色低碳政策导向，把推广新能源、低碳物流模式作为重点工作，近年来持续宣贯绿色物流政策标准，搭建车企、能源供给方与物流企业之间的对接交流平台，引导会员企业积极布局新能源轻卡、重卡及氢能车辆试点应用，组织行业调研和观摩交流，推动省内物流园区配套加氢、充电基础设施建设。下一步，协会将继续发挥桥梁纽带作用，汇聚产业链多方资源，助力破解氢能车辆推广中的成本、配套和运营生态等堵点，推动更多物流企业在装备升级与线路优化中实现降碳增效，为河南现代物流强省建设注入绿色动能。